8月4日下午15時(shí)30分，四川航空3U6678航班平穩?？吭诔啥继旄畤H機場(chǎng)209機位，隨后，安裝在該機位的全自動(dòng)登機橋在系統控制下駛向飛機艙門(mén)，僅耗時(shí)50余秒便順利完成了自動(dòng)對接作業(yè)，標志著(zhù)亞洲首條全自動(dòng)登機橋正式投入使用。

全自動(dòng)登機橋是天府機場(chǎng)深入推進(jìn)“智慧機場(chǎng)”建設的一項重要成果，安裝在登機橋接機口的艙門(mén)視覺(jué)定位系統能夠精準識別和鎖定飛機艙門(mén)，將信息實(shí)時(shí)傳送給中央控制系統，由AI自控系統完成對接作業(yè)，打破了需要工作人員手動(dòng)操作的局限，單次對接時(shí)間較傳統登機橋縮短了20秒左右。此外，全自動(dòng)登機橋上使用了超聲波、毫米波、激光雷達等各類(lèi)傳感器多達20個(gè)，傳感器均采用冗余設計以強化數據校驗，確保測量出的高度、距離、角度更加精準可靠，為全自動(dòng)登機橋靠接飛機提供了更有力的安全保障，為旅客提供了更順暢的出行體驗。

2020年11月2日，尚處于建設階段的天府機場(chǎng)就在全國機場(chǎng)中率先引進(jìn)了全自動(dòng)登機橋，與設備生產(chǎn)商——中集天達公司聯(lián)合開(kāi)展安裝調試工作。2022年初，天府機場(chǎng)對全自動(dòng)登機橋進(jìn)行了二次優(yōu)化升級，并在四川航空公司的大力支持下，陸續完成了航空器模擬器對接測試和A321、A320、A319機型的真機對接測試，根據測試情況和相關(guān)工作經(jīng)驗，編寫(xiě)形成了《登機橋全自動(dòng)接機模擬器測試報告》《全自動(dòng)接機接退橋流程》等8份技術(shù)資料，為全自動(dòng)登機橋正式投用打下了堅實(shí)基礎。

作為成都國際航空樞紐的主樞紐機場(chǎng)，天府機場(chǎng)登機橋總數達到127臺，在我國中西部地區機場(chǎng)中排名第一。下一步，天府機場(chǎng)計劃在民航局指導下，深入探索登機橋自動(dòng)接機和遠程接機技術(shù)。目前，天府機場(chǎng)是國內首個(gè)L3級商用機場(chǎng)，力爭成為國內首家L4級全自動(dòng)登機橋的應用機場(chǎng)，進(jìn)一步提升機場(chǎng)智慧化水平和運行效率。