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8月25日早晨6時(shí),天府機場(chǎng)順利完成儀表著(zhù)陸系統Ⅲ類(lèi)(Ⅲ類(lèi)盲降)飛行程序、HUD RVR150米起飛以及低能見(jiàn)度運行程序的驗證試飛工作。
Ⅲ類(lèi)盲降是目前國際民航組織規定的儀表著(zhù)陸最高等級運行標準,天府機場(chǎng)對照Ⅲ類(lèi)盲降運行標準規劃建設,配備Ⅲ類(lèi)儀表進(jìn)近燈光、導航系統。在西南管理局、四川監管局的關(guān)心指導下,天府機場(chǎng)會(huì )同西南空管局、東方航空等單位,編制了低能見(jiàn)度運行程序、天府機場(chǎng)Ⅲ類(lèi)運行標準,認真開(kāi)展飛行程序評估、培訓演練、地面運行保障等系列工作,圓滿(mǎn)完成試飛工作。
天府機場(chǎng)正式具備Ⅲ類(lèi)盲降、HUD RVR150米起飛運行保障能力后,跑道視程要求(RVR)更低、決斷高更低,將進(jìn)一步降低大霧等低能見(jiàn)度天氣給機場(chǎng)運行帶來(lái)的不利影響,有效提高航班正常率,讓旅客出行能更加順暢。
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8月25日早晨6時(shí),天府機場(chǎng)順利完成儀表著(zhù)陸系統Ⅲ類(lèi)(Ⅲ類(lèi)盲降)飛行程序、HUD RVR150米起飛以及低能見(jiàn)度運行程序的驗證試飛工作。
Ⅲ類(lèi)盲降是目前國際民航組織規定的儀表著(zhù)陸最高等級運行標準,天府機場(chǎng)對照Ⅲ類(lèi)盲降運行標準規劃建設,配備Ⅲ類(lèi)儀表進(jìn)近燈光、導航系統。在西南管理局、四川監管局的關(guān)心指導下,天府機場(chǎng)會(huì )同西南空管局、東方航空等單位,編制了低能見(jiàn)度運行程序、天府機場(chǎng)Ⅲ類(lèi)運行標準,認真開(kāi)展飛行程序評估、培訓演練、地面運行保障等系列工作,圓滿(mǎn)完成試飛工作。
天府機場(chǎng)正式具備Ⅲ類(lèi)盲降、HUD RVR150米起飛運行保障能力后,跑道視程要求(RVR)更低、決斷高更低,將進(jìn)一步降低大霧等低能見(jiàn)度天氣給機場(chǎng)運行帶來(lái)的不利影響,有效提高航班正常率,讓旅客出行能更加順暢。