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今天早上7點(diǎn)27分,從北美出發(fā)的5Y8469航班降落雙流國際機場(chǎng),短暫停留后,11點(diǎn)42分該航班又啟程飛往美國芝加哥。這標志著(zhù)成都至北美貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通,是繼比利時(shí)布魯塞爾、巴西圣保羅、尼泊爾加德滿(mǎn)都等全貨運航線(xiàn)之后,成都今年加密和新增的又一條全貨運航線(xiàn)。預計到2027年,雙流國際機場(chǎng)將形成30條以上覆蓋全球重要節點(diǎn)城市的國際全貨機航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、貨郵吞吐量突破100萬(wàn)噸,建設泛歐泛亞的航空貨運樞紐。
每周總運力超600噸,成都貨運直飛芝加哥、紐約、洛杉磯
“即來(lái)即走,既方便了貨物出口,也保障了市場(chǎng)供應?!背啥紣?ài)派克斯國際物流有限公司總經(jīng)理何文介紹,此次航班采用B747F全貨機執飛,回程搭載的是電商零售等進(jìn)口貨物,貨值約1200萬(wàn)元;去程主要是將中國電子、服裝零售等產(chǎn)品發(fā)往北美,貨值近1.5億元。
愛(ài)派克斯是第三方物流領(lǐng)域的知名企業(yè),2020年實(shí)現全球空運貨量75萬(wàn)噸,位居全球空運代理企業(yè)第七位,中國空運代理企業(yè)第一位?!跋乱徊接媱澕用茱w往芝加哥的航班頻次,增加飛洛杉磯航線(xiàn),進(jìn)一步補充中國至美西方向的運力?!焙挝慕榻B,9月中下旬該公司另外一臺B747-400F的全貨機將落地雙流國際機場(chǎng)。屆時(shí)將形成每周6班的美國往返直達貨運航班,直達航點(diǎn)增加到芝加哥、紐約、洛杉磯三個(gè)。每周從成都雙流國際機場(chǎng)空運直達美國的總運力將超過(guò)600噸,可有效解決成都、四川乃至周邊區域企業(yè)跨境物流的空運需求。
在蓉打造貨運樞紐,繼續開(kāi)拓成都至越南、泰國、馬來(lái)西亞等國家貨運航線(xiàn)
全球航空運輸業(yè)持續低迷形勢下,愛(ài)派克斯物流為何還要強勢布局成都?
一、成都市第十四次黨代會(huì )報告提出,充分發(fā)揮門(mén)戶(hù)樞紐聚勢引流作用,推動(dòng)“兩場(chǎng)一體”協(xié)同高效運營(yíng)、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構優(yōu)化,打造國際航空中轉中心和航空貨運集散中心。
二、四川擁有電子信息、裝備制造、生物醫藥等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),2022年上半年,四川與美國進(jìn)出口額955.3億元,對于高效的國際航空運輸的需求巨大,這是他們最看重的地方。
三、雙流國際機場(chǎng)目前開(kāi)通的國際定期貨機航線(xiàn)中,涉及北美航線(xiàn)不多。對比本地企業(yè)需求,相較于上海、香港等傳統的中國空運樞紐,成都至北美航空運力有待提升。
四、這條航線(xiàn)的開(kāi)通能有效補充和擴大川渝周邊先進(jìn)制造業(yè)集群物流供應鏈的輻射范圍,降低企業(yè)運營(yíng)成本,進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢,提升區域競爭力,吸引更多知名企業(yè)來(lái)蜀尋求市場(chǎng)與機遇。
“依托雙流樞紐優(yōu)勢,深化中國西南地區的航線(xiàn)布局,拓展航空貨運業(yè)務(wù),助力物流供應鏈與區域經(jīng)濟的共同發(fā)展?!背啥紣?ài)派克斯國際物流有限公司總經(jīng)理何文介紹,除了洲際長(cháng)航線(xiàn),正在積極探索開(kāi)通成都與越南、泰國、馬來(lái)西亞等新興市場(chǎng)的貨運航線(xiàn),目標是將成都打造為公司在亞洲地區的貨運中轉樞紐。
客貨并舉兩業(yè)融合,成都國際貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋五大洲主要樞紐城市
根據成都海關(guān)的數據顯示,上半年,成都雙流國際機場(chǎng)新開(kāi)、加密全貨機和“客改貨”航線(xiàn)12條,開(kāi)通首條西南地區到南美洲貨機直航航線(xiàn)。目前,23條全貨機航線(xiàn)實(shí)現“不停航”穩定運行,全貨機貨運量9.1萬(wàn)噸,占總貨運量89.2%;起降貨運航班4326架次,占進(jìn)出境航班總架次的73.4%;14條“客改貨”國際(地區)航線(xiàn),航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋五大洲主要樞紐城市。
按照成都市“三個(gè)做優(yōu)做強”和“建圈強鏈”部署要求,雙流正推動(dòng)“客貨并舉、兩業(yè)融合”轉型發(fā)展,構建“121”城市功能體系,圍繞做強國際門(mén)戶(hù)樞紐核心功能,高水平建設4.98平方公里國際空港經(jīng)濟區,構建泛歐泛亞航空貨運樞紐。
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今天早上7點(diǎn)27分,從北美出發(fā)的5Y8469航班降落雙流國際機場(chǎng),短暫停留后,11點(diǎn)42分該航班又啟程飛往美國芝加哥。這標志著(zhù)成都至北美貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通,是繼比利時(shí)布魯塞爾、巴西圣保羅、尼泊爾加德滿(mǎn)都等全貨運航線(xiàn)之后,成都今年加密和新增的又一條全貨運航線(xiàn)。預計到2027年,雙流國際機場(chǎng)將形成30條以上覆蓋全球重要節點(diǎn)城市的國際全貨機航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、貨郵吞吐量突破100萬(wàn)噸,建設泛歐泛亞的航空貨運樞紐。
每周總運力超600噸,成都貨運直飛芝加哥、紐約、洛杉磯
“即來(lái)即走,既方便了貨物出口,也保障了市場(chǎng)供應?!背啥紣?ài)派克斯國際物流有限公司總經(jīng)理何文介紹,此次航班采用B747F全貨機執飛,回程搭載的是電商零售等進(jìn)口貨物,貨值約1200萬(wàn)元;去程主要是將中國電子、服裝零售等產(chǎn)品發(fā)往北美,貨值近1.5億元。
愛(ài)派克斯是第三方物流領(lǐng)域的知名企業(yè),2020年實(shí)現全球空運貨量75萬(wàn)噸,位居全球空運代理企業(yè)第七位,中國空運代理企業(yè)第一位?!跋乱徊接媱澕用茱w往芝加哥的航班頻次,增加飛洛杉磯航線(xiàn),進(jìn)一步補充中國至美西方向的運力?!焙挝慕榻B,9月中下旬該公司另外一臺B747-400F的全貨機將落地雙流國際機場(chǎng)。屆時(shí)將形成每周6班的美國往返直達貨運航班,直達航點(diǎn)增加到芝加哥、紐約、洛杉磯三個(gè)。每周從成都雙流國際機場(chǎng)空運直達美國的總運力將超過(guò)600噸,可有效解決成都、四川乃至周邊區域企業(yè)跨境物流的空運需求。
在蓉打造貨運樞紐,繼續開(kāi)拓成都至越南、泰國、馬來(lái)西亞等國家貨運航線(xiàn)
全球航空運輸業(yè)持續低迷形勢下,愛(ài)派克斯物流為何還要強勢布局成都?
一、成都市第十四次黨代會(huì )報告提出,充分發(fā)揮門(mén)戶(hù)樞紐聚勢引流作用,推動(dòng)“兩場(chǎng)一體”協(xié)同高效運營(yíng)、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構優(yōu)化,打造國際航空中轉中心和航空貨運集散中心。
二、四川擁有電子信息、裝備制造、生物醫藥等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),2022年上半年,四川與美國進(jìn)出口額955.3億元,對于高效的國際航空運輸的需求巨大,這是他們最看重的地方。
三、雙流國際機場(chǎng)目前開(kāi)通的國際定期貨機航線(xiàn)中,涉及北美航線(xiàn)不多。對比本地企業(yè)需求,相較于上海、香港等傳統的中國空運樞紐,成都至北美航空運力有待提升。
四、這條航線(xiàn)的開(kāi)通能有效補充和擴大川渝周邊先進(jìn)制造業(yè)集群物流供應鏈的輻射范圍,降低企業(yè)運營(yíng)成本,進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢,提升區域競爭力,吸引更多知名企業(yè)來(lái)蜀尋求市場(chǎng)與機遇。
“依托雙流樞紐優(yōu)勢,深化中國西南地區的航線(xiàn)布局,拓展航空貨運業(yè)務(wù),助力物流供應鏈與區域經(jīng)濟的共同發(fā)展?!背啥紣?ài)派克斯國際物流有限公司總經(jīng)理何文介紹,除了洲際長(cháng)航線(xiàn),正在積極探索開(kāi)通成都與越南、泰國、馬來(lái)西亞等新興市場(chǎng)的貨運航線(xiàn),目標是將成都打造為公司在亞洲地區的貨運中轉樞紐。
客貨并舉兩業(yè)融合,成都國際貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋五大洲主要樞紐城市
根據成都海關(guān)的數據顯示,上半年,成都雙流國際機場(chǎng)新開(kāi)、加密全貨機和“客改貨”航線(xiàn)12條,開(kāi)通首條西南地區到南美洲貨機直航航線(xiàn)。目前,23條全貨機航線(xiàn)實(shí)現“不停航”穩定運行,全貨機貨運量9.1萬(wàn)噸,占總貨運量89.2%;起降貨運航班4326架次,占進(jìn)出境航班總架次的73.4%;14條“客改貨”國際(地區)航線(xiàn),航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋五大洲主要樞紐城市。
按照成都市“三個(gè)做優(yōu)做強”和“建圈強鏈”部署要求,雙流正推動(dòng)“客貨并舉、兩業(yè)融合”轉型發(fā)展,構建“121”城市功能體系,圍繞做強國際門(mén)戶(hù)樞紐核心功能,高水平建設4.98平方公里國際空港經(jīng)濟區,構建泛歐泛亞航空貨運樞紐。