2023年春運（1月7日-2月15日），成都航空樞紐（成都雙流機場(chǎng)+成都天府機場(chǎng)）生產(chǎn)運輸實(shí)現新突破，共完成起降航班5.2萬(wàn)架次、旅客吞吐量705.7萬(wàn)人次，較2022年同期分別增長(cháng)19.4%、38.2%，趕超2019年同期水平，在全國城市排名中居上海、北京之后位列第三；保障國際（地區）客運航班858架次，旅客吞吐量11.7萬(wàn)人次，較2022年同期分別增長(cháng)206.4%、326.2%。

成都樞紐持續高位運行 日均起降航班1288架次

作為疫情防控進(jìn)入新階段以來(lái)的首個(gè)春運，全國跨區域人員流動(dòng)明顯增加，航空運輸市場(chǎng)加速回暖，成都樞紐客運航班持續高位運行，日均起降航班1288架次，運送旅客17.6萬(wàn)人次。在40天的春運中，有35天單日客流保持在15萬(wàn)人次以上，其中6天單日客流突破20萬(wàn)人次。單日客流最高峰出現在1月27日，全天迎送旅客20.9萬(wàn)人次，創(chuàng )下單日歷史最高紀錄。

為優(yōu)化旅客出行體驗，春運期間，成都雙流機場(chǎng)深挖“一張臉”旅客服務(wù)大數據平臺技術(shù)潛能，拓展“視頻精準尋人” 功能，創(chuàng )新提供精準登機提醒服務(wù)。將晚到旅客實(shí)時(shí)位置推送至登機口工作人員，并在旅客所處位置精準播放催促登機廣播。據統計，僅在國航候機區域，日均催促晚到旅客219人次，過(guò)檢未登機旅客人數與2019年同期相比下降91.4%，旅客誤機概率大幅降低。

成都天府機場(chǎng)采取增加在線(xiàn)值機二維碼提示、主動(dòng)引導等方式，有效分流無(wú)托運行李、有托運行李等不同類(lèi)型旅客，高效利用值機資源減少排隊時(shí)間。同時(shí)，充分發(fā)揮機場(chǎng)志愿者作用，持續加強現場(chǎng)服務(wù)指引和秩序維護，主動(dòng)為特殊旅客、首乘旅客、急晚到旅客提供“上前一步”式服務(wù)，全力保障旅客便捷舒心出行。

支線(xiàn)機場(chǎng)客流顯著(zhù)增長(cháng)  達州機場(chǎng)旅客吞吐量創(chuàng )新高

達州機場(chǎng)積極爭取航空公司增開(kāi)廣州、深圳、上海、北京、珠海加班航班。1月共執行春運加班426架次，增加旅客吞吐量3.7萬(wàn)人次。1月13日，機場(chǎng)單日航班量達到54架次，1月27日，單日最高旅客吞吐量達4963人次，1月單月旅客吞吐量首次突破10萬(wàn)人次，均創(chuàng )達州機場(chǎng)通航以來(lái)新高，迎來(lái)新年“開(kāi)門(mén)紅”。

九黃機場(chǎng)1月起降航班106架次，旅客吞吐量4229人次，分別較去年同期增長(cháng)15.22%、133%。隨著(zhù)國家優(yōu)化調整疫情防控政策，全國旅游業(yè)強勁復蘇，九寨溝景區旅游觀(guān)光人數穩步攀升，帶動(dòng)機場(chǎng)旅客運輸量持續攀升，1月單月客流為近5年來(lái)最高。

巴中機場(chǎng)1月新開(kāi)貴陽(yáng)=巴中、泉州=巴中航線(xiàn)、昆明=巴中=濟南航線(xiàn)。1月旅客吞吐量達4.27萬(wàn)人次，較2022年同期增長(cháng)36.9%。

西昌機場(chǎng)、廣元機場(chǎng)和攀枝花機場(chǎng)也搶抓航空市場(chǎng)復蘇機遇，在確保航班安全高效運行的基礎上加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，陸續新開(kāi)、恢復西昌=南京、西昌=溫州，廣元=昆明、廣元=濟南、廣元=廣州、廣元=太原、廣元=烏魯木齊、廣元=南寧，攀枝花=西安、攀枝花=上海等多條航線(xiàn)，加密西昌至重慶、貴陽(yáng)航線(xiàn)，推動(dòng)機場(chǎng)生產(chǎn)運輸持續回暖，積極為當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展貢獻力量。