來(lái)源:本站 時(shí)間:2022-06-17 瀏覽13733次
今年夏航季開(kāi)啟以來(lái),雙流機場(chǎng)從多元化的服務(wù)著(zhù)手,攜手川航升級“蓉京快線(xiàn)”服務(wù)產(chǎn)品,奮力跑出機場(chǎng)高質(zhì)量轉型發(fā)展“加速度”。其間,雙流機場(chǎng)運控中心創(chuàng )新服務(wù)舉措,不斷提升運行效率,切實(shí)為旅客乘機出行提供便捷、高效服務(wù)。
為減少出行旅客等待時(shí)間,“蓉京快線(xiàn)”出港航班的截載時(shí)間從45分鐘調整為30分鐘,搭乘“蓉京快線(xiàn)”的旅客對航空服務(wù)需求也更趨高端化和差異化。為滿(mǎn)足旅客需求,運控中心組織相關(guān)單位設置“蓉京快線(xiàn)”專(zhuān)屬值機柜臺、快速安檢通道等措施,優(yōu)化快線(xiàn)旅客乘機體驗。
為有效提升機場(chǎng)運行保障效率,運控中心每日提前梳理停機位資源情況,核實(shí)“蓉京快線(xiàn)”執飛機號和機型,將這類(lèi)航班固定安排就近的廊橋機位和登機口,以便旅客可以用最短的時(shí)間從安檢口到達登機口,減少其步行距離及等待時(shí)間。同時(shí),針對停放在遠機位的執行航班,將其提前拖行至廊橋做出港準備,以此大大提高“蓉京快線(xiàn)”的靠橋率和保障效率。 今年以來(lái),“蓉京快線(xiàn)”靠橋率83.78%,“蓉圳快線(xiàn)”靠橋率82.68%,遠高于平均水平。
運控中心實(shí)時(shí)監控快線(xiàn)航班保障進(jìn)度,利用運管委平臺與航司保持溝通,做好臨界航班監控協(xié)調,力求航班準備好即推出,確?!叭鼐┛炀€(xiàn)”航班正常。今年以來(lái),“蓉京快線(xiàn)”航班放行率高達99.15%;“蓉圳快線(xiàn)”航班放行率高達97.85%,未發(fā)生晚關(guān)艙門(mén)情況。
下一步,運控中心將繼續深化與航司戰略合作,持續做好常態(tài)化疫情防控和運行保障工作,助力構建成都雙流至“上廣深拉烏”等重要城市精品商務(wù)聯(lián)合快線(xiàn),加快推進(jìn)一流區域樞紐建設,為雙流機場(chǎng)迎接下一次展翅騰飛積勢蓄能。
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今年夏航季開(kāi)啟以來(lái),雙流機場(chǎng)從多元化的服務(wù)著(zhù)手,攜手川航升級“蓉京快線(xiàn)”服務(wù)產(chǎn)品,奮力跑出機場(chǎng)高質(zhì)量轉型發(fā)展“加速度”。其間,雙流機場(chǎng)運控中心創(chuàng )新服務(wù)舉措,不斷提升運行效率,切實(shí)為旅客乘機出行提供便捷、高效服務(wù)。
為減少出行旅客等待時(shí)間,“蓉京快線(xiàn)”出港航班的截載時(shí)間從45分鐘調整為30分鐘,搭乘“蓉京快線(xiàn)”的旅客對航空服務(wù)需求也更趨高端化和差異化。為滿(mǎn)足旅客需求,運控中心組織相關(guān)單位設置“蓉京快線(xiàn)”專(zhuān)屬值機柜臺、快速安檢通道等措施,優(yōu)化快線(xiàn)旅客乘機體驗。
為有效提升機場(chǎng)運行保障效率,運控中心每日提前梳理停機位資源情況,核實(shí)“蓉京快線(xiàn)”執飛機號和機型,將這類(lèi)航班固定安排就近的廊橋機位和登機口,以便旅客可以用最短的時(shí)間從安檢口到達登機口,減少其步行距離及等待時(shí)間。同時(shí),針對停放在遠機位的執行航班,將其提前拖行至廊橋做出港準備,以此大大提高“蓉京快線(xiàn)”的靠橋率和保障效率。 今年以來(lái),“蓉京快線(xiàn)”靠橋率83.78%,“蓉圳快線(xiàn)”靠橋率82.68%,遠高于平均水平。
運控中心實(shí)時(shí)監控快線(xiàn)航班保障進(jìn)度,利用運管委平臺與航司保持溝通,做好臨界航班監控協(xié)調,力求航班準備好即推出,確?!叭鼐┛炀€(xiàn)”航班正常。今年以來(lái),“蓉京快線(xiàn)”航班放行率高達99.15%;“蓉圳快線(xiàn)”航班放行率高達97.85%,未發(fā)生晚關(guān)艙門(mén)情況。
下一步,運控中心將繼續深化與航司戰略合作,持續做好常態(tài)化疫情防控和運行保障工作,助力構建成都雙流至“上廣深拉烏”等重要城市精品商務(wù)聯(lián)合快線(xiàn),加快推進(jìn)一流區域樞紐建設,為雙流機場(chǎng)迎接下一次展翅騰飛積勢蓄能。